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期货知识科普丨集运指数欧线期货即将上市，有几个点需要知道
1. 什么是国际航运？国际航运又称国际海上交通运输，是世界贸易最主要的运输方式。与其他运输方式相比，海上交通运输具有运量大、运费低等优点。根据《2023年中国航海日公告》，作为全球贸易量最大的国家和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。
2. 常用船型有哪些。运输货物种类以及具体航线航道条件不同使得国际航运市场使用的船型也不同。干散货运输市场中，常用船型包括海岬型船、巴拿马型船、超大灵便型船和灵便型船四种船型；油轮运输市场中，常用船型包括巨型油轮、超大型油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮和灵便型油轮；集装箱运输市场中，以装载集装箱数量对船型进行分类。
3. 目前集装箱市场供需如何？据克拉克森统计，2020年、2021年、2022年，全球集装箱运力供给分别为2368万TEU、2475万TEU和2563万TEU。需求方面，2022年国际集装箱运输量为20300万TEU，相比2000年的6562万TEU，增加了205%，年复合增长率为5.2%。（TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写，是国际标准箱单位）
4. 境外航运衍生品。境外交易、清算航运衍生品的交易所主要有新加坡交易所（SGX）、欧洲能源交易所（EEX）、芝加哥商业交易所（CME）和洲际交易所（ICE），合约类型包括期货、期权和远期运费协议。芝加哥商业交易所（CME）和新加坡交易所（SGX）分别在2022年和2023年上市了集装箱运价指数期货。
5. 集运产业链格局。班轮公司作为集运的中游环节，是集装箱运力的主要提供者，大多是跨国巨型集团，整个行业呈现寡头垄断格局。排名前3的班轮公司占据了近乎一半的运力供给。
6. 产业链各主体套保需求。上游基本无套保需求，中游班轮公司有卖出套保需求，货代公司既有买入套保又有卖出套保，下游贸易企业有买入套保需求。
7. 集运指数上市首日事项。上市主力合约为EC2404。对于周五上市的集运指数欧线期货，上市合约有EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412，主力合约为EC2404，首日涨跌停板为±20%，交易保证金为合约价值的12%，交易手续费为万分之零点一，平今仓不收手续费。上市初期不开展连续交易，没有夜盘交易，日盘交易与国内其他大宗时间一致。
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